Jak vyřešit problém netěsnosti regulačního ventilu?

Regulační ventil je hlavním typem pohonu, přijímáním výstupního řídicího signálu regulační řídicí jednotkou pomocí dynamického provozu ke změně průtoku tekutiny. Regulační ventily se obecně skládají z pohonů a ventilů. Pokud je použit výkon pohonu, lze regulační ventil rozdělit do tří druhů: pneumatický, elektrický a hydraulický. Zde hovoříme o několika běžných poruchách a řešeních regulačních ventilů.

V moderním továrním automatizačním řídicím systému přijímá regulační ventil jako koncové výkonné zařízení automatického regulačního systému řídicí signál pro realizaci regulace chemického procesu. Jeho provozní citlivost přímo souvisí s kvalitou regulačního systému. Podle aktuální statistiky lokality pochází asi 70 % závad z regulačního ventilu. Shrňte a analyzujte proto faktory ovlivňující bezpečný provoz regulačního ventilu a jeho protiopatření při každodenní údržbě.

Následuje analýza několika běžných poruchových jevů úniku a navržená protiopatření.

Netěsnost ventilu
Délka dříku ventilu není vhodná. Pokud je dřík ventilu příliš dlouhý, vzdálenost dříku ventilu směrem nahoru (nebo dolů) není dostatečná, což má za následek mezeru mezi jádrem ventilu a sedlem, kterou nelze plně kontaktovat, což má za následek volné uzavření a vnitřní netěsnost. Podobně je dřík ventilu plynem uzavřeného ventilu příliš krátký, což má za následek mezeru mezi šoupátkem a sedlem, která nemůže být plně v kontaktu, což má za následek volné uzavření a vnitřní netěsnost.
Řešení:
Vřeteno regulačního ventilu by mělo být zkráceno (nebo prodlouženo) tak, aby délka regulačního ventilu byla vhodná, aby již nedocházelo k vnitřní netěsnosti.

Netěsnost balení
Po zabalení do ucpávky je na ni vyvíjen axiální tlak přes ucpávku. Vzhledem k plasticitě ucpávky vytváří radiální sílu a je v těsném kontaktu s dříkem ventilu, ale tento kontakt není příliš rovnoměrný. Některé části kontaktu jsou uvolněné, některé části kontaktu jsou těsné a dokonce některé části nejsou v kontaktu. Během používání regulačního ventilu dochází k relativnímu pohybu mezi dříkem ventilu a ucpávkou, který se nazývá axiální pohyb. V procesu použití, s vlivem vysoké teploty, vysokého tlaku a silné propustnosti tekutého média, je součástí jevu netěsnosti i ucpávka regulačního ventilu. Hlavní příčinou netěsnosti ucpávky je netěsnost rozhraní a dojde k netěsnosti u textilní ucpávky (tlakové médium uniká ven podél malé mezery mezi vlákny ucpávky). Netěsnost rozhraní mezi dříkem ventilu a ucpávkou je způsobena postupným poklesem kontaktního tlaku ucpávky, stárnutím ucpávky samotné a podobně. V tomto okamžiku bude tlakové médium unikat směrem ven podél kontaktní mezery mezi těsněním a dříkem ventilu.
Řešení:
Pro snadné nakládání ucpávky zkoste vršek ucpávky a na dno ucpávky umístěte kovový ochranný kroužek s malou vůlí proti erozi (styčnou plochu s ucpávkou nelze naklonit) aby se zabránilo vytlačení náplně středním tlakem. Kovový povrch každé části ucpávkové krabice a kontaktní části ucpávky by měl být dokončen, aby se zlepšila povrchová úprava a snížilo se opotřebení ucpávky. Výplň je flexibilní grafit, pro dobrou vzduchotěsnost, malé tření, malá změna po dlouhodobém používání, malé opotřebení a ztráta hoření, snadná údržba, třecí síla se po opětovném utažení šroubu nemění, dobrý tlak a tepelnou odolností, nikoli erozí vnitřního média, a kov v kontaktu s dříkem ventilu a ucpávkou netvoří důlky ani korozi. Tímto způsobem je účinně chráněno těsnění ucpávky vřetene ventilu a je zajištěna spolehlivost a dlouhodobý charakter těsnění ucpávky.

Cívka a sedlo jsou zdeformované a netěsné
Hlavní příčinou netěsnosti šoupátka a sedla je zesílení koroze v důsledku vad odlitku nebo kování v procesu výroby regulačního ventilu. Průchod korozivních médií a eroze tekutých médií může také způsobit netěsnost regulačního ventilu. Koroze je převážně ve formě eroze nebo kavitace. Když korozívní médium prochází řídicím ventilem, způsobí erozi a náraz na materiály cívky a sedla, takže cívka a sedlo budou oválné nebo jiné tvary, a v průběhu času dojde k tomu, že cívka a sedlo nebudou sladěny, dojde k mezera a k úniku dochází, když ventil není těsně uzavřen.
Řešení:
Klíčový je výběr a kvalita materiálu cívky a sedla ventilu. Vybírejte korozivzdorné materiály a rozhodně eliminujte produkty s důlkovou korózií, trachomy a jinými vadami. Pokud deformace cívky a sedla není příliš vážná, lze ji obrousit jemným brusným papírem, aby se odstranily stopy a zlepšila se povrchová úprava těsnění, aby se zlepšil těsnicí výkon. Pokud je poškození vážné, měl by být nahrazen novým ventilem.